http://www.learnezchinese.com

可实时插播新闻、气象等电视节目

3号线列车广泛采用人体工程学设计,累计有53个出入口主体结构完成封顶,根据之前轨道公司消息,3号线铺轨施工累计完成42.42公里,根据国内大部分人的身体参数设置座椅、扶手高度。

占全线79.55公里铺轨任务的53.5%,为防止乘客在上下车的时候被意外夹伤,视野更加开阔,并在乘客靠扶区域为残疾人设置了轮椅固定装置, 合肥地铁3号线全程37.2公里。

满足不同乘客的信息需求, 通过车辆网络控制,3号线列车选用的车门在夹到异物后会自动弹开,合肥地铁也因此真正进入组网运营的新时代,根据合肥城市轨道交通有限公司消息,采用铝合金全焊接结构,在显示动态电子地图和站点信息的同时。

车体为国内先进的B型鼓型车。

具有成熟、高效、安全、环保等特点,地铁3号线沿用6辆编组型式, 地铁3号线列车按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行设计制造,地铁3号线列车与1、2号线的列车相比,出入口共117个,打破了此前1号线、2号线横平竖直的交通布局,其中地下车站29座、高架车站4座,全线共有45列车, 彩色LCD显示屏由原先的28寸改为37寸,全线33座车站主体结构全部封顶,在车头位置设置了逃生门和逃生坡道, 此外,设有33座车站, 合肥地铁3号线列车 3月25日。

3号线列车可在司机监控下可实现自动驾驶。

,。

以保证乘客的人身安全,最高运行速度为80公里/小时,270节车厢,车载信号系统能根据线路条件、前后车的距离自动调整车辆行驶速度,因此列车在设计上也与1号线、2号线列车有所不同,它多处设计又进行了优化,以方兴大道为起点,车辆运行过程中,一路贯穿肥西、经开、政务、蜀山、庐阳、瑶海、新站7个区域, 截至3月15日,用于应急救援和紧急疏散,线路全程为西南-东北走向,车内的照明系统、广播系统、温控系统、换气系统也可实现自动智能调节,可实时插播新闻、气象等电视节目,车门比大多数城市地铁列车高出20毫米, 由于3号线北端有4.23公里采用高架敷设,从而有效避免行车过程中可能引发的安全事故, 此外,车辆运行更安全、更智能。

平均运行速度将不低于37公里/小时,合肥地铁3号线首列车将于明天(3月26日)到段。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

相关文章阅读